身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？
开越野车，不一定都是诗和远方，可能是车毁人亡，牢底坐穿！
2022年2月，沈阳越野爱好者王某驾车冲坡，意外翻车，同车副驾驶徐某因抢救无效离世，目前司机已被采取强制措施，案件正在侦破中！
看到这则消息，内心无比心痛，愿逝者安息！
近些年，购买越野车呈现井喷的势头，但接踵而至出现很多乱象：
比如：
2021年4月，山东临沂越野车来回冲撞人群，造成2死4伤；
2021年12月，武汉市天兴洲“网红坑”沙滩越野车撞人事件；
2022年2月，贵阳市越野车撞向等公交车的女子，造成女子当场身亡；
很多人觉得这是个例，压根不算什么。
但大家不要忽略一个事实：开越野车去越野的人，内心基本都是躁动的，关键越野又是一项危险度很高的驾驶行为，因此很多人对越野是又爱又怕！
那买硬派越野车都是哪些人？
越野车分城市越野和硬派越野车，前者不做过多介绍，今天主要讲讲硬派越野车那些事。
第1种、家境一般，但满腔热血，头脑一热就买车的年轻人。
有个熟人由于荷尔蒙暴崩，想要征服山川河流，就买了辆二手狮跑，结果在一次越野中趴窝，回头就换了辆四驱的猎豹，车身涂装、底盘、悬挂、刹车灯都进行改装，那时候真是意气风发，可才开了一年 *** 退却，最终被现实的生活打败，于是老实地换了辆国产车上下班代步。
第2种、家境殷实，喜欢极限 *** 运动的高富帅，觉得只有越野车才能代表野性的力量。
“玩车”的有两种人：一种是追求速度玩跑车的人；一种是追求力量玩硬派越野车的人。
有些年轻人出生即巅峰，压根不用考虑生活的负担，从小到大追求极限和 *** ，而越野正好能让这些人释放能量，父母觉得玩越野车又是成本最低的消遣，总比染上“五毒”恶习要好。
第3种、由苦到甜的中老年人，财务自由后，实现诗和远方的憧憬。
这部分人买硬派越野车，不是为了冲土坡、溜网红坑、爬山路等极限运动，跟年轻人主动追求 *** 是不一样的。他们是为了去更远的地方不被坑洼路所困，因此需要一辆质量好的越野车。
第4种、被“充值”的车评人，只要钱到位，车就会吹到天上。
说到车评人，大家应该不会陌生，很多人觉得他们是靠流量生活的，这个说对也对，说不对也不对，很多车评人如果是靠流量生活早喝西北风了。
大部分人是车企付费的代言人，只要“充值”到位，可以把黑车说成白车，甚至同一款车，前后会有两种截然不同的观点，就看钱是否到位。
而新的硬派越野车一出来，车企为了造势一般会联系这些车评人，让他们“买车、用车”，解析汽车使用说明书，然后借助流量传播快来，等势头过了，车企就会收回车，压根不是真买真卖。
第5种、越野车发烧友，就是喜欢，没有为什么。
有一部分群体，就是单纯的热爱硬派越野车，他们会成立一个车队，或者结伴穿越 *** 、新疆、或者组团去爬坡、冲水等，当然能做到这个，被动收入远远高于普通人，不然越野车的油费、保养费、维修费等，一般人还真承受不了。
第6种、为了出名不择手段的“网红”。
有些人为了博出位、出名，特别是女人喜欢跟硬派越野车挂上关系，强烈的反差容易吸引眼球，再雇佣一批推手在各大网络宣传，一旦出名，前期投入的都会加倍收回来。
当然买不买越野车，都是个人意愿！
对于有实力的家庭确实不止一辆车，根据不同的用车场景，开不同的车出行。
比如说：越野开硬派越野车、接贵宾开MPV、一家出游开房车、市内代步开电动车等，这才是对汽车有最深层次的理解，毕竟车型定位是不一样的用途。
那硬派越野车到底有哪几个优点吸引男人呢？
1、威武霸气，车大就是香！
但凡小区停一辆悍马越野车，那一定是神一样的存在，毕竟高大的车身、威武的气势，让人不得不侧目，当然这车的油耗也是喜人，网上说25~30L/百公里，也不知是真是假。
2、装人装货，无所不能，动力强劲！
全尺寸硬派越野车，尽管内饰、功能被人广为吐槽，如果直接上顶配可能结果会不一样，当然硬派越野车的主要功能还是在野外撒野，因此动力、空间才是首选。
越野车被誉为“油老虎”，但分时四驱带来的动力响应，那是越野爱好者的最爱。
3、开着硬派越野车可能不是那么舒适，但一定不会憋屈！
越野车尽管舒适程度不如轿车，但视野好、坐姿舒展，头部空间足够，不会让人有压抑感，对于身材高大的人来说，也不会憋屈。
4、通过性好！
可以说很多难走的路，硬派越野车都能走，特别是那些喜欢自驾游的人，行驶的地方越多，烂路越多，就会发现越野车的优势，只要不是绝路，基本都能脱困。
5、皮实耐用，可靠性高！
硬派越野车跟城市越野车有很大的区别，前者是非承载式车身，由于要面对复杂的路况，因此翻车、碰撞的几率比较大，那么车身用料就必须扎实，这样遇到挤压变形，给驾驶室能留出足够的空间。
另外越野车化繁为简，弱化一些可有可无的电子产品，而底盘、避震器、防撞钢梁等做了加强处理，这样车子的整体稳定性也会强一些。
为什么身边很多买了越野车的人，最后又换成了轿车呢？
大家要明白：越野≠越野车！
越野是行为，越野车是可以实现越野行为的工具。
10个男人中有9个，梦想拥有一辆硬派越野车，但现实只有1个人真正买越野车去越野。
因为买越野车越野需要具备4个条件：
首先，要有经济实力；
其次，有充裕的时间；
第三，有不服老的心；
第四，需要有家人的支持。
以上条件缺一不可，否则买越野车绝对会后悔。
之所以很多人买了越野车，后来又换成轿车，主要是以下4个原因：
1、冲动型买车， *** 褪去，发现买了辆“车爹”回来，不论是油费、维修费、保养费等，都不是普通人消费得起的，最后只能忍痛换一辆轿车代步。
2、买了越野车，可一年的野外用车场景不到一次，本身也没有太多时间开它，与其让它躺灰，不如卖了换一辆实用的轿车开。
3、不管是硬派越野车，还是城市越野车，在同级别内都不要跟轿车比舒适性，因为压根比不过，车主真正开过硬派越野车，会发现还是轿车舒服。
4、买车没有任何主见的人，别人买越野车就跟风，别人换轿车也跟风，没有其它理由。
最后！
对男人来说：硬派越野车就是梦想，喜欢玩越野的，不一定开硬派越野车；买硬派越野车的、不一定玩过越野！
对女人来说：越野也好，越野车也罢，都不重要。而重点是：有实力买硬派越野车的男人，带的是哪个女人在兜风！
做个调查：如果你有实力买硬派越野车，你会去极限越野吗？
来自网友：四海一瞬间的回答
操控性和小车或SUV车型无关，现在的SUV舒适性和小车完全可以媲美，甚至更比小车舒适，而且有一点可以明确的，视野更开阔。我原来是开小车，现在更喜欢开SUV，各方面更完美。
来自网友：阳光满满19的回答
本人就是卖了SUV换的轿车。买SUV时设想的各种用车场景一年难得碰到一回，而且SUV开时间长了发现腰痛，换成轿车后，立马消失。轿车的舒适性真的比SUV好多了。
来自网友：老胡评车的回答
我觉得这很正常啊，正所谓里面的人想出来，外面的人想进去。
有人开了几年轿车换成SUV，有人开几年SUV换成轿车，而且小范围的数据不能说明什么，“审美疲劳”（通俗说就是腻了）是很大一部分原因。
这俩车型各有各的优势，我个人的感受来说，SUV的优势是实用性强，整体空间规则，大部分车的内部高度都有优势，人坐在里面可以直腰挺胸；后备箱开口大，虽然纵深可能不及轿车，但却可以摆放更大、更多的物品。
轿车的话驾驶感受更好，同品牌、同级的轿车跟SUV比起来，轿车开起来信心更足。而且轿车后排坐上去会感觉隐私感更好一些（缺点是更压抑一些？），后备箱放点有味道的东西也不影响（SUV的话就不太雅观了）。
当然SUV最大的缺点还是性价比了，基本上所有的品牌，旗下的SUV车型都和更高一级的轿车同价，紧凑级SUV都可以卖出中级轿车的价（像荣放对比凯美瑞，途观对比迈腾等等），所以花同样的钱，买轿车可以获得更高级别的享受（像Q5对比A6），估计这也是为什么很多人开了SUV以后又想换回轿车的原因吧。
来自网友：天和Auto的回答
「SUV≠越野车」发现真谛后换车方式会有变化
很多老司机在使用过多种车型后，最终都会选择一台轿车作为代步车，SUV从曾经的“梦想车型”变成毫无吸引力的车型，这是为什么呢？
有多少司机选择SUV的初衷是为了“越野”？
相信不是个例，可以说大部分没有用车经验和驾驶经验的新手，在拿到驾驶证之后都想过买台越野车；因为这种车型高大威猛，因为这种车型可以越野，曾经的道路条件不是很好，偶尔自驾出游或者回“老家”可能还是要走走烂路的，所以越野车应当是最理想的选项。
然而在真实用车之后会发现三个问题，分别为：
- 基本没有越野的可能性
- 基本没有越野能力可言
- 油耗挺高
为什么说没有越野的可能性呢？
因为“村村通”了，现在除了极其边缘的区域，或者是村庄里少数内部路以外，大部分道路包括山区都修建了很好的公路，想要开车越野只能去刻意寻找荒地，然而这不是撑的吗？当然越野爱好者除外。而真正需要越野的时候又会发现这些车没有越野能力，尤其是两驱车可以说是一点都没有。
越野的基础是四个车轮都能输出动力且不会打滑，可是大部分SUV都是前驱车，也就是与轿车一模一样；前驱车没有电子限滑和差速锁，后轮没有动力，前轮只要打滑就会陷车。那么SUV就只剩下了离地间隙略高于轿车的优势了，可是高出的标准也不过是20~30mm，这对于车辆的通过角的影响时微乎其微的，只要驾驶技术良好、在崎岖道路会寻找车辙的话，SUV能开的路轿车都能开。
四驱SUV略有些通过能力的优势，只是也没有什么能体现能力的场景，而真正的越野又不是SUV能玩的。
究竟什么是越野车？
Off-road vehicle是越野车，缩写为ORV而非SUV，SUV的意思是sport utility vehicle，释义为运动型多用途车；这种车型用的是承载式车身，同样与轿车相同，之所以要发明这种车型，原因是要降低油耗。
真正的越野车用的是非承载式车身，也就是在承载式的框架车身之余，加上一套高强度的钢铁底盘进行整体结构的加强；一般越野车的车身都是不承受冲击力和承载的，起伏的冲击主要作用于底盘上，这就能保证越野时车身不容易变形。反之没有这套底盘的SUV在崎岖路面频繁驾驶就很容易变形，严重程度可以达到车门开关都受到影响，或明显看到车身歪斜，这是无法修复的。（即便强行校正也无法恢复减弱的车身强度）
综上所述，SUV不具备越野能力，要越野就去选择ORV，但是ORV又因为多出一套底盘而导致车身过重，重车的耗油量就会比较高——SUV虽然没有这套底盘，可是车身仍然比轿车大一些，使用的钢材多同样会比较重，耗油量也会比轿车高。那么SUV最终就只剩下了“大空间”这一个优势了，然而这里所谓的大空间不是指驾乘空间，而是指扩展载货的空间；说白了就是放平后排座椅后变成了厢式货车，可是交通法规不允许客货混装。
所以SUV的实用价值并不算高，对于代步而言不如轿车，这就是很多司机开到最后还是会选择轿车代步的原因；等到真正到财务自由和时间自由的时候，选择一台越野车自驾游也就足够了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
来自网友：盒子粑好吃的回答
之前我开过起亚狮跑、猎豹等越野车，再换车的时候，果断换了一辆凯美瑞跟一辆高尔夫。
刚工作的时候是个热血青年，满腹诗和远方，想要肆意妄为，想要征服山川河流。因此买了一辆二手狮跑，某天突发奇想要从一片泥泞里穿过，狮跑果断趴窝不动，弃之。然后听人家说，越野车得是四驱，于是搜遍裤包换了一辆猎豹（别问为什么是它，问就是没钱），猎豹开了两年，确实没有过泥泞里抛锚的经历，它的涂装，底盘，悬挂，内饰，外观、刹车等我都尽最大努力升级，我把我对远方的向往都泼洒在这辆车子身上。再后来，貌似没有了当初的 *** ，精气神都逐渐流失，看见林间的小路不再亢奋，32寸大轮胎也多是跑在柏油路面，精心装饰的外壳即使布满灰尘也难得有心思打理。于是我换了凯美瑞，又因为妻子的到来和孩子的出生，再买了一辆高尔夫，配置都是中配，原厂配件无一改动，日常我开高尔夫较多。
来自网友：醉墨辰的回答
老婆坐在4s店的一辆SUV上不愿意下来，不过还是买了一辆三箱轿车，当换回SUV的时候，发现还不如小轿车，有几个痛点真的有些无法接受，真的是应了那句“得不到的才是好的”。
纠结？预算告诉我答案
“老公，咱俩买辆车吧？”，一天晚上，坐了俩个小时公交车的老婆，回家来跟我说了这样的一句话，她是轻描淡写，不过我心里却很沉重。
“好呀，买，我合计合计”，我也故作轻松的回应了她，之后我们俩就像是很有“默契”一样，俩人都不再说话，沉默的吃完了这顿饭。
晚上，我辗转反侧，买车的想法其实我已经想了很久了，老婆工作地点离得比较远，每天都要挤公交，更重要的是，那时候老婆已经怀孕了，虽然没有攒下钱，但是我感觉车越来越成为必需品了，因为我不想让老婆再挤公交，不想让她再受罪。
其实老婆也知道我们刚结婚，还有房贷的压力，几乎没有存款，我也知道她也想买辆车，只不过她很懂事，平常从来不提只言片语，只不过偶尔累的实在不行了，挤公交实在是烦了，才随口抱怨一句。
再次听到老婆买车的诉求，我感觉真的有必要行动了，于是我一边盘算着我们俩现有的能力，一边再盘算着每个月可以接受的还款压力，一边看着当时市场上的各种各样类型的车。不过以我们的预算，着实有些困难。
老婆也知道我们的压力，第二天她回家之后兴奋的告诉我，我岳父岳母“借”给我们5万，这真的是“雪中送炭”，瞬间明朗了起来，到了周末我们就欢天喜地的去看车了。
当时反反复复的看，最终选定了一款，10万左右，即将决定订车的时候，发现店里停着一辆SUV，我们俩坐了上去试了试，当我们眼神相对的那一刻，我知道，我们俩都喜欢上了SUV。
不过问了问价格，比我们看中的那一款贵了2万，我们不得不放弃。
从此多了个SUV梦
说实话，能够买上一辆车，让老婆不再挤公交，我心里其实已经很开心了，不过心里总感觉有些遗憾，那就是当时真的是喜欢上了那一款SUV。
后来和老婆聊天，我们总在说，下一辆车一定要买一辆SUV。拥有一辆SUV似乎成为了我们俩共同的追求。
有时候当你喜欢上了一个东西，在还没有得到之前，你越是想，越会觉得得不到的这个东西好。
所以在我们的心里，总是感觉SUV更好一些。
我们为什么感觉SUV好呢？
1、提速快。其实我们的小轿车提速也不慢，不过相比于SUV来说，感觉我们的提速还是差了点意思。
2、空间大。儿子出生之后，我和老婆就经常带着儿子回岳母家，这时候后备箱空间就成为了我们总在吐槽的对象，因为我们小轿车的后备箱高度不够，虽然空间不算小，不过像婴儿车等东西还是放不进去，每到这时候，我们就又想起来SUV的好。
3、视野开阔。坐在轿车里的视野和坐在SUV上的视野是不一样的，老婆说很喜欢坐在SUV上的那种视野开阔的感觉。
4、底盘高。前几年，小区门口的道路整改，小区外面就没有办法随便停车了，只能停在台阶上，这时候SUV底盘高的优势就凸显了。
所以关于轿车和SUV，生活中的很多细节都在告诉我们，还是SUV好啊。
SUV带给我的几个痛点
上一辆轿车我们开了大概10万公里左右，我们的生活条件有了改善，我们也有了一些存款，随着女儿的出生，再加上我因为工作调动的关系，一辆车显然不能满足我们一家的需求，于是再买一辆车就提上了日程。
这一次我们俩真的是非常的有默契，没有任何的商量，两个人不约而同的想要买一辆SUV。
SUV买回来之后，最初的确是非常开心的，因为感觉我们圆梦了，老婆甚至想要跟我抢着开这辆新车，不过开了一年多的时间之后，我们俩发现，原来我们想象中的SUV并没有那么“完美”。
1、配置，还是配置。
其实这个问题在我们买车的时候就已经发现了，只不过当时一心想要买SUV，所以配置就被我们忽略不计了，后来渐渐的才感觉到，相同价位下，SUV的配置不如轿车的配置高，即便是我们多花了几万元买来的这辆SUV配置还不如上一辆的配置好。
对于我们很多人买车来说，可能更看重的是配置，想着配置越高越好，不过SUV和轿车之间，相同价位下，还是轿车的配置更好一些。
2、油耗让我有些后悔了
当然了，不得不提的还有油耗，这真的有些无力吐槽，我们俩甚至有些承担不了了，油价连续上涨的情况下，我们俩每个月的加油费用就占了很大一部分开支，尤其是我的这辆SUV，油耗非常的高，在市里开车的情况下，油耗都要十几个。反倒是我上一辆车，市里七八个左右，告诉和郊区的路上，油耗五六个。
3、舒适性要差很多
买了这辆SUV之后，老婆在回娘家的时候，这辆SUV自然是首选，我们以为SUV开车上高速要比轿车有着更好的驾乘体验，没想到的是，几趟下来，老婆不愿意再开SUV回娘家了，她说无论是驾驶座还是后排座位，舒适度远没有轿车舒服。
儿子也说，SUV坐着不舒服。
的确是这样，轿车开车的时候，身子可以向后仰，有支撑，这样会舒服很多，不过SUV就不行了，开车的时候身子几乎是竖直的，短时间没有感觉，但是时间长了，就会感觉到累。
4、道路那么平台，越野的优势发挥不出来
越野车的底盘比较高，对于一些不平坦的路面，高低不平的路面，泥泞的路面来说非常的有优势，如今道路修整的越来越好，即便是乡村道路也已经进行了硬化，很少有过去的那种泥泞和高低不平的路面，所以SUV的优势发挥不出来了。
各有优劣，适合自己的才是好的
我和老婆对于买车的问题反思了很久，后来我们才发现，“得不到的觉得好，一旦得到了，好像没有想象中那么好”，而且于是得不到的情况下，它的优点就会不停的被放大，而缺点基本上被忽略，一旦得到了之后，有了真正的体验之后，才会把优缺点拿出来进行比较，就会发现，以前认为的“完美”并不是那么的完美。
其实对于轿车和SUV来说，两者各有优缺点，对于不同的人来说，可能喜欢的侧重点不同，有些人可以接受轿车的缺点，有些人则可以接受SUV的缺点，所以在买轿车和SUV之间，并没有什么金科玉律，主要还是看个人的喜好和个人的选择。
在这里建议，买车之前，把轿车和SUV的优缺点都摆出来，然后根据个人的情况进行选择
来自网友：中年男子的日常的回答
你这个观点，我倒是没发现过。你这个提问就属于把自己的观点强加给别人了。
我身边都是轿车换suv的，或者suv换suv的。
来自网友：最近oo的回答
我经常轿车suv换着开 、
轿车君越 ， 蒙迪欧致胜
suv昂科威
功能性不一样的， 操控最喜欢蒙迪欧
老婆小孩出门最喜欢昂科威 ，方向盘小很好开 ， 真的超好开。高速稳！
君越有开大车的感觉， 后排噪音大 261马力 6at很直接、
适合自己才是王道
各有千秋。
来自网友：青林山人的回答
胡说